THC и Шофиране: Изследване от Торонто

Човек, който кара кола

Въведение в THC и Представянето при Шофиране

Скорошни находки от проучване, проведено в Торонто, Канада, предизвикаха значим диалог относно връзката между нивата на THC в кръвта и представянето при шофиране. Публикувано в списание JAMA Network Open, това изследване предлага свежа перспектива по дълго дебатираната тема за консумацията на канабис и психомоторните умения.

Подходът на Изследването

Изследователи от Университета в Торонто започнаха проучване за оценка на въздействието на консумацията на канабис върху представянето при шофиране. Използвайки симулатор за шофиране, проучването оцени способностите на участниците в началото и отново 30 и 180 минути след като са консумирали канабис. Участниците, на възраст между 65 и 79 години, пушиха канабис със средна мощност на THC от 19 процента ad libitum преди да преминат през симулацията на шофиране.

Намирания относно Представянето при Шофиране

Проучването наблюдава "малки промени в SDLP (стандартно отклонение на латералната позиция)" или плетене, 30 минути след консумация на канабис. Тези промени бяха значително по-малко значими от тези, наблюдавани при шофьори с концентрация на алкохол в кръвта (BAC) под 0,05 процента. Интересно е, че докато участниците намалиха скоростта си след консумация на канабис и бяха по-склонни да оценят собственото си представяне като нарушено, времената им за реакция останаха непроменени. В рамките на три часа тяхното симулирано представяне при шофиране се върна към базовите нива.

Заключения от Намиранията

Основното заключение на проучването беше липсата на корелация между концентрацията на THC в кръвта и промените в представянето при шофиране, измерено чрез SDLP или средна скорост. Този извод е в съответствие с появяващите се доказателства, които предполагат нелинейна връзка между нивата на THC и способностите за шофиране. Този увод е критичен, тъй като оспорва преобладаващите предположения и правни рамки, които приравняват нивата на THC с нарушено шофиране.

Преоценка на Лимитите за THC за Шофьорите

Намиранията от проучването допринасят за растящия корпус от изследвания, показващи, че присъствието на THC или неговите метаболити в кръвта или други телесни течности не предсказва нарушено представяне при шофиране. Това е накарало организации като NORML да се противопоставят на налагането на абсолютни лимити за THC за шофьорите, застъпвайки се вместо това за използването на мобилна технология за оценка на производителността като DRUID за оценка на увреждането.

    Това пионерско проучване от Торонто предлага ключов обрат в нашето разбиране за консумацията на канабис и безопасността при шофиране. Като подчертава липсата на корелация между нивата на THC в кръвта и нарушението при шофиране, то насърчава преоценка на текущата политика за наркотици и практики на изпълнение, свързани с шофиране под влияние на канабис. С продължаващото развитие на изследванията става все по-важно правните стандарти и мерките за обществена безопасност да се основават на научни доказателства и нюансирано разбиране за ефектите на канабиса.

    Назад към блога

    Robin Roy Krigslund-Hansen

    Robin Roy Krigslund-Hansen

    About the author:

    Робин Рой Кригслунд-Хансен е известен със своите обширни познания и експертни умения в областта на производството на CBD и коноп. С кариера, продължила повече от десетилетие в индустрията на канабиса, той е посветил живота си на разбирането на сложностите на тези растения и техните потенциални ползи за човешкото здраве и околната среда. През годините Робин е работил неуморно за пълната легализация на конопа в Европа. Неговата фасцинация от многостранността на растението и потенциала му за устойчиво производство го накараха да следва кариера в тази област.

    Повече за Робин Рой Кригслунд-Хансен

    Свързани продукти